Başta mısır ve soya fasulyesi olmak üzere dünya tahıl ticaretinde önemli bir rol oynayan Arjantin'in Rosario civarındaki büyük nehir limanlarından hububat yükleyen devasa gemiler, Brezilya'daki büyük kuraklık nedeniyle su seviyelerinin neredeyse rekor düşüş göstermesiyle daha az yük taşıyabiliyor. Bu da tahıl ticaretinde maliyetleri ve nakliye sürelerini artırıyor.
Brezilya'daki şiddetli kuraklık, Güney Amerika'nın büyük nehirlerinde, özellikle Paraguay Nehri'nde su seviyelerinin düşmesine neden oldu. Son haftalarda, Amazon'daki su yollarında ulaşımı aksatacak boyuta gelen bu kuraklık, nehirlerde rekor düşük seviyelere yol açtı. Rosario Tahıl Borsası’nın verilerine göre, Arjantin'in ihraç ettiği tahıl ve yağlı tohumların neredeyse %80'ini taşıyan Parana Nehri’ndeki su seviyesi, 1970'ten bu yana eylül ayı için 2021'deki rekor gerilemenin ardından ikinci en düşük seviyede. Yılın bu zamanında yaklaşık 2,5 metre olan nehirdeki su seviyesinin 40 santimetrenin altına düştüğü bildiriliyor.
Nehir seviyelerindeki bu düşüş, dünyaya tahıl tedarik eden kaynak zengini bölgedeki ana su yolları boyunca ticareti olumsuz etkiliyor. Düşük su seviyeleri, Rosario yakınlarındaki nehir limanlarında yükleme yapan devasa gemileri binlerce ton daha az yük almaya zorluyor. Uzmanlar, gemilerin kapasitelerinin yaklaşık %15 altında yükleme yapmak zorunda kaldığını ifade ediyor.
Paraguay-Parana sistemi, Arjantin, Brezilya ve Uruguay'ın yanı sıra denize kıyısı olmayan Paraguay ve Bolivya'dan geçen 3.400 kilometreden uzun bir su yolu. Arjantin, Parana Nehri kıyısındaki devasa tesislerde soya fasulyesinden elde edilen işlenmiş soya yağı ve küspesinde dünyanın en büyük ihracatçısı konumunda. Büyük açık deniz gemilerinin nehrin yukarısındaki Rosario'ya gelebilmesi ülkeye önemli bir rekabet avantajı sağlıyor. Komşu Paraguay da dünyanın 3 numaralı soya fasulyesi ihracatçısı ve tahıllarının yaklaşık %80'i limanlara söz konusu su yolu üzerinden gidiyor.
Konuyla ilgili olarak bir rapor hazırlayan Rosario Hububat Borsası, düşük su seviyelerinin yakın zamanda düzelmesinin pek mümkün görünmediğini ve bu durumun yılın geri kalanında soya, mısır ve buğday taşımak için normalden onlarca daha fazla gemiye ihtiyaç duyulacağı anlamına gelebileceğini açıkladı. Raporda, “Buğday nakliyatının en yoğun sezonuna yaklaştığımız şu günlerde önümüzdeki aylara ilişkin tahminler endişe verici. Bu su seviyelerinin devam etmesi tarım endüstrisi için önemli kayıplar doğurmaya başlayabilir.” uyarısında bulunuldu. Uzmanlar da Paraguay ve Arjantin'de La Nina hava fenomeni nedeniyle yılın ikinci yarısında normalden daha az yağmur beklendiğine dikkat çekiyor.